EQ153 R buigsame remvoering

Produk Beskrywing

Remvoering NR.: WVA 19032
Grootte: 220*180*17.5/11
Toepassing: Benz Truck
Materiaal: Nie-asbest, sintetiese vesel, semi-metaal

Spesifikasies

1. Geruisloos, 100% asbesvry en uitstekende afwerking.
2. Langlewe tyd in die moeilikste pad toestand.
3. Uitsonderlike keerkrag.
4. Verlaag stofvlak.
5. Werk stil.

Die materiaalvereistes van die remwrywingplaat het hierdie vier aspekte

Die remwrywingplaat en die remskyf vryf teen mekaar om remwringkrag te genereer, dus is die wrywingplaat 'n deel wat relatief hoë druk dra en maklik deur temperatuur, meganiese krag en chemiese effekte beïnvloed word.Om die lewensduur en gebruikseffek van die wrywingplaat te verseker, word die wrywingsplaat wat gebruik word Stabiele werkverrigting en hoë kwaliteit vereis, en materiaal is 'n sleutelfaktor wat prestasie en kwaliteit beïnvloed, wat sekere vereistes stel vir die materiaal van die wrywingplaat.

1. Die materiaal bevat nie asbes nie
Die materiaalvereistes vir remwrywingvoerings is eerstens om nie asbes te bevat nie, nie net dit nie, wrywingsmateriaal moet ook probeer om duur en onstabiele vesels en sulfiede te vermy.Behoorlike wrywingsvoering-formuleringsmateriaal sal behoorlike druksterkte verseker.Wrywingvoeringmateriale bestaan ​​basies uit vier grondstowwe: metaalmateriale, vulmateriaal, glipmiddels en organiese materiale.Die relatiewe verhoudings van hierdie materiale hang af van die spesifieke situasie waarin die wrywingplaat gebruik word en die vereiste wrywingskoëffisiënt.Asbes is bewys as 'n effektiewe slytvaste materiaal in wrywingplaatformuleringsmateriaal, maar nadat mense geweet het dat asbesvesels skadelik vir die gesondheid is, is hierdie materiaal geleidelik deur ander vesels vervang.Nou moet die remwrywingplaat nie asbes bevat nie, die asbesvrye wrywingsplaat het 'n hoë wrywingskoëffisiënt, goeie meganiese sterkte, en die omgewingsvriendelike nie-asbestremskoen het 'n klein termiese resessie.

2. Hoë wrywingskoëffisiënt
Vir die materiaal van die wrywingplaat word ook vereis dat sy wrywingskoëffisiënt hoog moet wees, en dit moet stabiel wees onder verskillende werksomstandighede.Die dinamiese wrywingskoëffisiënt van die remvoering bepaal die grootte van die remkrag en speel ook 'n deurslaggewende rol in die balans van die rem en die stabiliteit van die lierbeheer tydens rem.'n Verlaging in die wrywingskoëffisiënt veroorsaak 'n aansienlike verandering in remverrigting, wat dalk 'n aansienlike toename in stopafstand tot gevolg het.Daarom moet die wrywingskoëffisiënt van die remvoering gewaarborg word om stabiel te bly onder alle toestande (spoed, temperatuur, humiditeit en druk) en gedurende hul lewensduur.

3. Lae remgeraas
Dit word vereis dat die remgeraas van die wrywingsvoering wat deur die materiaal geproduseer word, laag moet wees.Oor die algemeen word die geraas veroorsaak deur die vibrasie wat veroorsaak word deur die ongebalanseerde wrywing tussen die remblok en die remskyf.Die klankgolf van hierdie vibrasie kan in die motor geïdentifiseer word.Daar is ook baie soorte geraas tydens die remproses.Ons onderskei hulle gewoonlik volgens die stadium van die geraas, soos die geraas wat op die oomblik van rem gegenereer word, die geraas wat die hele remproses vergesel, en die geraas wat gegenereer word wanneer die rem losgelaat word.Die lae-frekwensie geraas van 0-50Hz is onmerkbaar in die motor, en die bestuurder sal nie die geraas van 500-1500Hz as remgeraas beskou nie, maar die bestuurder van hoëfrekwensiegeraas van 1500-15000Hz sal dit as remgeraas beskou.Die hoofbepalers van remgeraas sluit remdruk, padtemperatuur, voertuigspoed en klimaatstoestande in.Om geraas te voorkom, word 'n vibrasie-absorberende toestel gewoonlik op die remwrywingplaat gebruik, insluitend 'n vibrasie-absorberende plaat en 'n anti-vibrasie gom.

4. Sterk skuifsterkte
Die skuifsterkte is om te verseker dat die wrywingsvoering nie sal afval of kraak selfs onder moeilike toestande nie, en die skuifsterkte is 'n standaard om die werkverrigting van die wrywingvoering te meet, dus moet die skuifsterkte van die wrywingsvoeringmateriaal wees sterk.Of dit nou die skuifsterkte van die wrywingsblok self of die binding tussen die remblok en die agterplaat is, daar moet verseker word dat dit selfs onder uiterste toestande nie sal afval of kraak nie.